Uma família militar
Nasci em uma família militar em Wiltshire, Inglaterra, em meados dos anos 60. Meu pai, que ingressou na RAF em 1957, estava estacionado em Raf Yatesbury no momento da minha chegada. Fiquei imerso no mundo da aviação desde o início. Comecei a vida escolar em Raf Tengah, Cingapura 1969, com o ruído de fundo de Lightning e Canberra. Portanto, não é de surpreender que meus livros escolares estavam cheios de desenhos de aviões e pilotos.
Corpo de Treinamento Aéreo
Meu amor pela aviação continuou na minha adolescência, quando entrei para o Corpo de Treinamento Aéreo em 1978. 1116 Sqn Woodley foi meu esquadrão por 3 anos. Foi gasto um ótimo momento atirando, voando e participando de acampamentos nas estações da RAF nas férias de verão. Muito tempo em família foi gasto em shows aéreos com lembranças vívidas de Starfighter's e Phantom, rugindo sobre os céus da Raf Greenham Common. Parecia que minhas ambições de carreira estavam trabalhando em direção a uma vida na RAF, mas também tinha talento para a arte. Quando a vida escolar chegou ao fim, as decisões tiveram que ser tomadas. Academicamente, eu não me destaquei, então uma carreira na RAF parecia improvável, então um caminho criativo foi escolhido.
Design gráfico
Uma longa carreira no mundo da arte comercial como designer gráfica havia começado. Minha paixão pela aviação continuou, com o interesse adicional dos carros esportivos., Passando o início dos anos 80 zumbindo em uma antiga MGB de 1969. Visitas frequentes ao Brookland's e Old Warden satisferam meu fascínio por aeronaves e carros. A aeronave clássica e a coleção de carros em Shuttleworth era uma assombração regular. Depois de trabalhar em várias agências de design por quase 20 anos, decidi forjar meu próprio caminho em 2000, indo sozinho com um negócio freelancer. O MGB foi trocado por um carro familiar sensato e eu me concentrei em construir uma reputação para mim.
Flyingraphic voa
Um dia, meu irmão estava olhando por cima do ombro e viu algumas idéias de pôsteres de aviação que eu estava desenhando. "Eles ficariam bem em uma camiseta", eram suas palavras. Isso disparou um momento de lâmpada leve na minha cabeça. Então, antes que percebamos, o nome Flyingraphics foi registrado na Companies House e eu estava aprendendo a construir um site. A idéia inicial era vender da parte de trás do nosso carro em pequenos shows e obter algumas vendas on -line. Isso nos levaria aos shows aéreos de graça e ganharia um pouco de dinheiro ao mesmo tempo. Era 2014 e as plataformas de comércio eletrônico eram básicas, mas o primeiro site ajudou a iniciar a marca Flyingraphic. Foi um trabalho árduo e muito divertido com longos dias e noites imprimindo, dobrando e embalando enquanto continuava com nossos empregos diários.
Aventuras Airshow
Partindo nas primeiras horas da hora para chegar a um aeroporto varrido pelo vento no meio do nada, havia uma nova ocupação de fim de semana. Começamos com um pagode de jardim que explodiu em pedaços em nosso primeiro passeio, exigindo uma barraca de gala maior e mais substancial. Nossas aventuras no Airshow do Reino Unido nos levaram a Bruntingthorpe, Abingdon, Cosford, Farnborough e The Royal International Air Tattoo em Fairford. Passamos muitas horas felizes conhecendo nossos clientes e fazendo novos amigos que também adoravam a aviação. A coleção de design cresceu e cresceu com muitas sugestões diretamente dos clientes. Os desenhos variaram do Fairey Firefly ao F35B e tudo mais. A marca Flyingraphic começou a chegar ao redor do mundo, com as vendas indo para os Estados Unidos, Canadá, Austrália, Nova Zelândia e em toda a Europa.
Giratório
Então o mundo parou repentino em 2020. O Flyingraphic entrou no modo de limitação de danos para sair da pandemia. Essa situação também me fez reavaliar os negócios e a direção que seguiria a seguir. A tecnologia na impressão digital nas roupas estava avançando o tempo todo com o surgimento de fornecedores de 'impressão sob demanda'. A decisão foi tomada para terceirizar toda a impressão, que superou o desafio do controle de ações e me deu a oportunidade de aumentar ainda mais a coleção de design. Nesse ponto crucial, meu irmão se afastou do negócio, pois não conseguiu se comprometer mais e continuar com seu trabalho diário. Não haveria mais shows aéreos, portanto o foco seria na construção do negócio on -line com melhorias no site e na adição de mais produtos. Comecei a colaborar com outros artistas da aviação para estender a linha de design. Com ilustradores como Chris Sandham-Bailey, cujos impressionantes perfis de aeronaves são bem conhecidos no mundo da publicação da aviação.
O que vem a seguir?
Em 2024, a RunwayGraphics foi lançada como um local irmã para a Flyingraphics, com designs destinados a entusiastas de aeronaves comerciais que estão desfrutando de um começo lento e constante. Outra nova marca chamada SlipStreamGraphics está em desenvolvimento destinada a clientes que amam seus carros e motocicletas clássicos. Esperamos que este novo site seja lançado no final de 2025.
Para os leitores desta história que podem ter seus próprios empreendimentos comerciais, apreciarão a construção de uma pequena empresa é uma jornada de altos e baixos com uma mistura emocionante sucessos e falhas de agitação no estômago. Estou empolgado com o futuro dos negócios, pois continuo gostando de desenhar fotos de aviões e carros e compartilhar meu trabalho com entusiastas em todo o mundo.