Una famiglia militare
Sono nato in una famiglia militare nel Wiltshire, in Inghilterra a metà degli anni '60. Mio padre, che si unì alla RAF nel 1957, era di stanza a Raf Yatesbury al momento del mio arrivo. Sono stato immerso nel mondo dell'aviazione sin dall'inizio. Ho iniziato la vita scolastica a Raf Tengah, Singapore 1969, con il rumore di fondo di Lightning e Canberra. Quindi non sorprende che i miei libri di scuola fossero pieni di disegni di aeroplani e piloti.
Corpo di addestramento dell'aria
Il mio amore per l'aviazione è continuato nella mia adolescenza quando mi sono unito al Corpo di addestramento aereo nel 1978. 1116 Sqn Woodley è stato il mio squadrone per 3 anni. È stato trascorso un grande momento a sparare, volare e frequentare i campi nelle stazioni RAF durante le vacanze estive. Un sacco di tempo in famiglia è stato trascorso in Airshow con vividi ricordi di Starfighter e Phantom's Roating sui cieli di Raf Greenham Common. Sembrava che le mie ambizioni di carriera stessero lavorando per una vita nella RAF, ma avevo anche un talento per l'arte. Quando la vita scolastica si è conclusa, le decisioni dovevano essere prese. Accademicamente non ho fatto eccellere, quindi una carriera nella RAF sembrava improbabile, quindi è stato scelto un percorso creativo.
Graphic design
Una lunga carriera nel mondo dell'arte commerciale come graphic designer era iniziata. La mia passione per l'aviazione è continuata, con l'ulteriore interesse delle auto sportive., Trascorrere i primi anni '80 a ronzare in un vecchio MGB del 1969. Le frequenti visite a Brookland e al vecchio guardiano hanno soddisfatto il mio fascino per gli aerei e le auto. La classica collezione di aeromobili e auto a Shuttleworth era un ritrovo regolare. Dopo aver lavorato in varie agenzie di progettazione per quasi 20 anni, ho deciso di forgiare a modo mio nel 2000, andando da solo con un'attività freelance. L'MGB è stato scambiato con un'auto di famiglia sensata e mi sono concentrato sulla costruzione di una reputazione per me stesso.
Flyingraphic prende il volo
Un giorno mio fratello mi guardava alle spalle e vedeva alcune idee di poster dell'aviazione che stavo disegnando. "Stavano bene su una maglietta", erano le sue parole. Questo mi ha sparato un momento leggero nella mia testa., Quindi prima che lo sapessimo il nome Flyingraphics era registrato a Companies House e stavo imparando a costruire un sito Web. L'idea iniziale era quella di vendere dal retro della nostra auto in piccoli spettacoli e ottenere alcune vendite online. Questo ci porterebbe in Airshow gratuitamente e guadagnerebbe qualche denaro tascabile allo stesso tempo. Era il 2014 e le piattaforme di e -commerce erano di base, ma il primo sito Web ha contribuito a dare il via al marchio di Flyingraphic. È stato un duro lavoro e molto divertimento con lunghe giornate e notti, la stampa, la piegatura e l'imballaggio continuavano con i nostri lavori diurni.
Airshow Adventures
Partecipando nelle prime ore per raggiungere un campo di aeroporto spazzato dal vento nel bel mezzo del nulla c'era una nuova occupazione del fine settimana. Abbiamo iniziato con una pagoda da giardino che ha fatto esplodere la nostra prima uscita, richiedendo una tenda di gala più grande e sostanziale. Le nostre avventure Airshow del Regno Unito ci hanno portato a Bruntingthorpe, Abingdon, Cosford, Farnborough e il Royal International Air Tatual a Fairford. Abbiamo trascorso molti happy hour a incontrare i nostri clienti e fare nuove amicizie che hanno anche adorato l'aviazione. La collezione di design è cresciuta e è cresciuta con molti suggerimenti provenienti direttamente dai clienti. I progetti andavano dalla Firefly Fairey all'F35b e tutto il resto. Il marchio di Flyingraphic ha iniziato a raggiungere il mondo con le vendite che vanno negli Stati Uniti, in Canada, Australia, Nuova Zelanda e in tutta Europa.
Pivot
Poi il mondo si fermò improvvisamente nel 2020. Flyingraphic andò in modalità di limitazione dei danni per cavalcare la pandemia. Questa situazione mi ha anche fatto rivalutare l'attività e la direzione che ci vorrebbe. La tecnologia nella stampa digitale sui capi stava avanzando continuamente con l'emergere di fornitori di "stampa su richiesta". La decisione è stata presa di esternalizzare tutta la stampa, che ha superato la sfida del controllo delle scorte e mi ha dato l'opportunità di far crescere ancora di più la collezione di design. A questo punto fondamentale mio fratello si allontanò dal business in quanto non era in grado di impegnarsi più del suo tempo e continuare con il suo lavoro quotidiano. Non ci sarebbero più Airshow, quindi l'attenzione sarebbe focalizzata sulla costruzione dell'attività online con miglioramenti al sito Web e aggiungendo più prodotti. Ho iniziato a collaborare con altri artisti dell'aviazione per estendere la gamma di design. Con illustratori come Chris Sandham-Bailey i cui splendidi profili aerei sono ben noti nel mondo dell'editoria dell'aviazione.
Cosa dopo?
Nel 2024 RunwayGraphics fu lanciato come sito gemello per Flyingraphics con progetti rivolti a appassionati di aerei commerciali che si sta divertendo lento e costante. Un altro nuovo marchio chiamato SlipstreamGraphics è in fase di sviluppo rivolto ai clienti che adorano le loro auto classiche e motociclette. Si spera che questo nuovo sito Web venga lanciato più avanti nel 2025.
Per i lettori di questa storia che potrebbero avere le proprie iniziative imprenditoriali, apprezzeranno la costruzione di una piccola impresa è un viaggio di alti e bassi con una miscela esaltante successi e fallimenti che elaborano lo stomaco. Sono entusiasta del futuro del business mentre continuo a divertirmi a disegnare foto di aeroplani e automobili e a condividere il mio lavoro con gli appassionati di tutto il mondo.