Sotilasperhe
Olen syntynyt sotilasperheeseen Wiltshiressä, Englannissa 60 -luvun puolivälissä. Isäni, joka liittyi RAF: iin vuonna 1957, sijoitettiin Raf Yatesburyyn saapumishetkellä. Olin upotettu ilmailun maailmaan alusta alkaen. Aloitin kouluelämän Raf Tengahissa, Singaporessa 1969, salaman ja Canberran taustamelun kanssa. Joten ei ole yllättävää, että koulukirjat olivat täynnä lentokoneiden ja lentäjien piirustuksia.
Ilmakoulutusjoukko
Ilmailun rakkauteni jatkui teini -ikäisinä, kun liittyin ilmakoulutusjoukkoon vuonna 1978. 1116 Sqn Woodley oli minun laivueeni 3 vuotta. Hienoa aikaa vietettiin ampumalla, lentämällä ja osallistumalla leireihin RAF -asemilla kesälomina. Paljon perheaikaa vietettiin ilma -alueilla, joissa oli eläviä muistoja Starfighterin ja Phantom's Roung of Raf Greenham Common -taivan yli. Se näytti siltä, että uran tavoitteeni työskentelivät kohti RAF: n elämää, mutta minulla oli myös kyky myös taidetta varten. Kouluelämän päätyttyä päätöksiä oli tehtävä. Akateemisesti en menestynyt, joten ura RAF: ssä näytti epätodennäköiseltä, joten luova polku valittiin.
Graafinen suunnittelu
Pitkä ura kaupallisessa taidemaailmassa graafisena suunnittelijana oli alkanut. Intohimoni ilmailuun jatkui kuitenkin urheiluautojen lisäämällä kiinnostusta. Viettäen 80-luvun alkupuolella sumisevan vanhassa 1969 mgb: n lyönnissä. Usein vierailut Brooklandin ja vanhan vartijan kanssa tyydyttivät kiehtovuuteni lentokoneista ja autoista. Klassinen lentokone- ja autokokoelma Shuttleworthissa oli säännöllinen kummitus. Työskenneltyään erilaisissa suunnittelutoimistoissa lähes 20 vuoden ajan päätin luoda oman tieni vuonna 2000, menen yksin freelance -liiketoiminnan kanssa. MGB vaihdettiin järkeväksi perheautoksi ja keskityin maineen rakentamiseen itselleni.
Flyingraphicin lento lentää
Eräänä päivänä veljeni katsoi olkapääni yli ja näki luonnostelun ilmailujulisteideoita. "Ne näyttäisivät hyvältä t-paidalla", olivat hänen sanansa. Tämä ampui kevyen langan hetken päässäni., Joten ennen kuin tiesimme sen, nimi Flyingraphics rekisteröitiin Companies Houseen ja opin rakentamaan verkkosivustoa. Alkuperäinen idea oli myydä automme takaosasta pienissä näyttelyissä ja saada myyntiä verkossa. Tämä saa meidät ilmaiseksi ilmaiseksi ja ansaitsisi samanaikaisesti tasku-rahat. Oli vuosi 2014, ja verkkokauppaalustat olivat BASIC, mutta ensimmäinen verkkosivusto auttoi käynnistämään Flyingraphicin tuotemerkin. Se oli kovaa työtä ja hauskaa pitkien päivien ja yöpainatusten, taittamisen ja pakkaamisen kanssa jatkaen päivätyömme kanssa.
Airshow -seikkailut
Varhaisissa aikoina lähtöä päästäkseen tuulenpyyhkeeseen lentokentälle keskellä tyhjästä oli uusi viikonloppu. Aloitimme puutarhapagodilla, joka puhalsi ensimmäisellä retkellämme bittiä, mikä vaatii suurempaa, huomattavampaa gaalateltan. Ison -Britannian Airshow -seikkailumme vei meidät Bruntingthorpen, Abingdoniin, Cosfordiin, Farnboroughiin ja Royal International Air -tatuointiin Fairfordissa. Vietimme monia onnellisia tunteja tapaamalla asiakkaitamme ja hankkimaan uusia ystäviä, jotka myös rakastivat ilmailua. Suunnittelukokoelma kasvoi ja kasvoi monien ehdotusten kanssa suoraan asiakkaista. Suunnittelut vaihtelivat Fairey Fireflystä F35B: hen ja kaikkeen niiden välillä. Flyingraphicin tuotemerkki alkoi tavoittaa ympäri maailmaa, kun myynti meni Yhdysvaltoihin, Kanadaan, Australiaan, Uuteen -Seelantiin ja kaikkialla Euroopassa.
Kääntyvä
Sitten maailma pysähtyi äkillisesti vuonna 2020. Flyingraphicin vaurioiden rajoitustilaan ajaa pandemia. Tämä tilanne sai minut myös arvioimaan liiketoimintaa ja suuntaa, jonka se vie seuraavaksi. Digitaalisen tulostuksen tekniikka vaatteisiin eteni koko ajan, kun 'Print On Demand' -toimittajat syntyivät. Päätettiin ulkoistaa kaikki painotuotteet, jotka voittivat osakekannan haasteen ja antoivat minulle mahdollisuuden kasvattaa suunnittelukokoelmaa vielä enemmän. Tässä keskeisessä vaiheessa veljeni astui pois liiketoiminnasta, koska hän ei pystynyt sitoutumaan enää aikansa ja jatkamaan päivätyötään. Ilmakuvia ei olisi enää, joten keskittyminen yrityksen rakentamiseen verkossa on verkkosivuston parannuksia ja lisää tuotteita. Aloin tehdä yhteistyötä muiden ilmailutaiteilijoiden kanssa suunnittelun laajemiseksi. Kuvittajien kanssa, kuten Chris Sandham-Bailey, jonka upeat lentokoneprofiilit tunnetaan hyvin ilmailukohtausmaailmassa.
Mitä seuraavaksi?
Vuonna 2024 kiitotiengrafiikat lanseerattiin sisar-kohteeksi lentämiselle malleilla, jotka on suunnattu kaupallisten lentokoneiden harrastajille, jotka nauttivat hitaasta ja tasaisesta aloituksesta. Toinen uusi Slipstreamgraphics -niminen tuotemerkki on kehityksessä, joka on tarkoitettu asiakkaille, jotka rakastavat heidän klassisia autojaan ja moottoripyöriä. Tämä uusi verkkosivusto toivottavasti julkaistaan myöhemmin vuonna 2025.
Tämän tarinan lukijoille, joilla voi olla omat yrityshankkeet, he arvostavat pienyrityksen rakentamista on korkeus- ja alamäen matka, jolla on innostuneita menestyksiä ja vatsanmuutoshäiriöitä. Olen innoissani liiketoiminnan tulevaisuudesta, kun nautin edelleen kuvien piirtämisestä lentokoneista ja autoista ja jakamasta työni harrastajien kanssa ympäri maailmaa.